แม้จะเป็นจังหวัดน้องใหม่ท้ายสุดของประเทศไทย มีพระราชบัญญัติจัดตั้งอย่างเป็นทางการเมื่อปี พ.ศ.2554 แต่หากมองให้ลึกลงไปแล้ว จะเห็นได้ว่าจังหวัดเล็กๆ ชายแดนไทย-สปป.ลาว ซึ่งเป็นจังหวัดที่ 77 แห่งนี้ มีศักยภาพในการเติบโตอย่างสูงยิ่ง
ไม่ว่าจะตำแหน่งที่ตั้ง ซึ่งมีพรมแดนติดกับประเทศเพื่อนบ้าน ซึ่งวันนี้เมื่อการเกิดขึ้นของ “ประชาคมอาเซียน” ย่อมได้เปรียบพื้นที่อื่นๆ
ลักษณะภูมิประเทศ ซึ่งมีที่ราบแบบคลื่นลอนลาด สลับกับป่าเขาธรรมชาติที่ภูเขามีความสูงชัน ทำให้นอกจากภาคการเกษตรกรรมอย่างปลูกพืชไร่พืชสวนจะกลายเป็นเศรษฐกิจสำคัญของจังหวัดแล้ว การท่องเที่ยว โดยเฉพาะธรรมชาติที่งดงาม จะสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับจังหวัดแห่งนี้ได้อีกมาก
สภาพภูมิอากาศ แม้จะจัดอยู่แถบร้อนและแห้งแล้งเช่นหลายๆ จังหวัดในภาคอีสาน หากแต่ในฤดูหนาว อากาศของที่นี่จะหนาวเย็น เหมาะแก่การเดินทางมาท่องเที่ยวสัมผัสหมอกขาวและลมหนาวเป็นอย่างยิ่ง
เมื่อผนวกรวมกับ “แนวทางการพัฒนาจังหวัดบึงกาฬในอนาคต” ตามแผนพัฒนาจังหวัด 4 ปี (พ.ศ.2557-2560) หากเป็นไปตามเป้า จ.บึงกาฬ จะพัฒนาอย่างก้าวกระโดด จนเป็นที่จับจ้องของคนทั้งประเทศ
รวมถึงประเทศเพื่อนบ้าน และชาวต่างชาติที่เห็นศักยภาพของจังหวัดแห่งนี้
สะพานแม่น้ำโขงแห่งที่ 5
ลดการเดินทางเชื่อมอาเซียน-จีน
เกิดขึ้นแล้วสำหรับ “ประชาคมอาเซียน” แน่นอนว่าจังหวัดที่มีพรมแดนติดประเทศเพื่อนบ้านย่อมเปรียบเสมือนประตูไป-มาหาสู่กัน
และนั่นหมายถึงโอกาสต่างๆ ในการพัฒนาจังหวัด
สำหรับ จ.บึงกาฬ โครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโขงแห่งที่ 5 บึงกาฬ-ปากซัน ที่ได้รับการสนับสนุนงบประมาณดำเนินการศึกษาความเหมาะสม และผลกระทบด้านเศรษฐกิจ สังคม และสิ่งแวดล้อม ของโครงการวงเงิน 54 ล้านบาท
เส้นทางสายนี้จะช่วยในเรื่องการคมนาคมขนส่งเชื่อมโยงระหว่างประเทศไทยกับประเทศเพื่อนบ้าน เป็นการอำนวยความสะดวกด้านการค้า การลงทุน และการท่องเที่ยวระหว่าง จ.บึงกาฬ ไปยังแขวงบอลิคำไซ สปป.ลาว และต่อเนื่องไปยังประเทศเวียดนามและจีนตอนใต้
แนวการก่อสร้าง จะใช้เส้นทางหมายเลข 8 แยกจากเส้นทางหมายเลข 13 เชื่อมต่อจากไทยเข้าสู่ สปป.ลาว ที่บ้านเวียง เมืองปากกระดิ่ง แขวงบอลิคำไซ ผ่านหลักซาว ไปทางตะวันออกของ สปป.ลาว สู่เวียดนาม และเชื่อมกับเส้นทางหมายเลข 1 ของเวียดนามที่มุ่งหน้าสู่เมืองวิห์ ถึงท่าเรือหวุ่งอ่าง เมืองฮาติน์ รวมระยะทางประมาณ 315 กิโลเมตร
ในการก่อสร้างสะพานแห่งที่ 5 นี้ วงเงินประมาณ 3,400 บาท ซึ่งเมื่อสำเร็จลงจะเป็นเส้นทางสายเศรษฐกิจที่เชื่อมภูมิภาคอาเซียนกับจีนได้เป็นอย่างดี
ท่าอากาศยานบึงกาฬ
บินตรงจากเมืองหลวง
เกือบ 10 ชั่วโมง สำหรับการเดินทางจากกรุงเทพฯไป จ.บึงกาฬ นับเป็นระยะเวลาที่ค่อนข้างยาวนานพอสมควร ยังไม่นับสิ่งที่สูญเสียไปจากการเดินทางในแต่ละครั้ง ไม่ว่าเรื่องเวลาหรืออุบัติเหตุความเสียหาย
วิถีชาวประมงในจังหวัดบึงกาฬ – พัฒนาโครงข่ายทางหลวง
หากแต่อีกไม่นาน จ.บึงกาฬ กำลังจะมีโครงการก่อสร้าง “ท่าอากาศยานบึงกาฬ” ซึ่งขณะนี้ได้ทำการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น จนได้ข้อสรุปแล้วว่า
สถานที่ดำเนินการก่อสร้างสนามบินตั้งอยู่ที่บ้านดอนปอ ต.หนองแข็ง อ.เมือง ระยะห่างจากตัวจังหวัดประมาณ 25 กิโลเมตร ตามทางหลวงหมายเลข 212 ตอนหนองคาย-บึงกาฬ
ซึ่งในขณะนี้ กรมการบินพลเรือนได้แต่งตั้งผู้แทนเข้าร่วมคณะทำงานโครงการศึกษาความเหมาสมในการก่อสร้างท่าอากาศยานบึงกาฬเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
ในอนาคตเมื่อเกิดขึ้น นอกจากจะช่วยย่นระยะเวลาในการเดินทางแล้ว เมืองเล็กๆ ชายแดนไทย-สปป.ลาว แห่งนี้จะต้องต้อนรับผู้มาเยือนไม่ขาดสาย
พัฒนาโครงข่ายทางหลวง
เชื่อมโยงอาเซียน
โครงข่ายทางหลวงยังเป็นอีกหนึ่งปัจจัยสำคัญสำหรับการไปมาหาสู่ ซึ่งแม้จะมีสนามบินเกิดขึ้น แต่อย่างไรก็ตามยังไม่ไปถึงเมืองหนึ่งเชื่อมอีกเมืองหนึ่ง
การพัฒนาโครงข่ายทางหลวงจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง
ดังนั้น “โครงการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงเชื่อมโยงอาเซียน (บึงกาฬ-หนองคาย)” จึงนับเป็นนิมิตหมายที่ดี โดยตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา การสัญจรรวมถึงการขนส่งสินค้าที่ต้องผ่านสายบึงกาฬ-หนองคาย ซึ่งเป็นทางหลักที่จะมุ่งหน้าสู่กรุงเทพมหานครนั้น ส่วนใหญ่เป็นถนน 2 ช่องจราจร ทำให้ไม่สะดวกปลอดภัย โดยเฉพาะในเรื่องการขนส่งสินค้า จึงจำเป็นต้องขยายช่องจราจรจาก 2 ข่องจราจร เป็น 4 ช่องจราจร
การพัฒนาโครงข่ายทางหลวงนี้ จะช่วยให้การขนส่งสะดวกรวดเร็ว และมีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น
เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ
หมุดหมายนักลงทุน
ถึงวันนี้ คงไม่มีใครไม่เคยได้ยินคำว่า “เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ”
นี่คือพื้นที่ซึ่งจัดตั้งขึ้นเป็นการเฉพาะตามกฎหมาย เพื่อประโยชน์ในการส่งเสริมสนับสนุน และอำนวยความสะดวก รวมทั้งให้สิทธิพิเศษบางประการในการดำเนินกิจการต่างๆ เช่น การอุตสาหกรรม การพาณิชยกรรม การบริการ หรือกิจการอื่นใดที่เป็นประโยชน์แก่การเศรษฐกิจของประเทศ
จ.บึงกาฬ เองก็เป็นหนึ่งในพื้นที่ซึ่งเข้าข่ายและเตรียมผลักดันไปสู่การเกิดขึ้นของรูปการณ์นี้
โดยคณะกรรรมการนโยบายเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษจังหวัดบึงกาฬ และคณะทำงานเตรียมความพร้อมในการจัดตั้งเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ มีมติเห็นชอบเสนอพื้นที่ 2 แปลง คือ 1.บริเวณบ้านโนนสว่าง ต.โนนสว่าง อ.เมืองบึงกาฬ พื้นที่ขนาด 1,707.75 ไร่ และ 2.บริเวณบ้านห้วยดอกไม้ ต.วิศิษฐ์ อ.เมืองบึงกาฬ พื้นที่ขนาด 989.46 ไร่
เตรียมรองรับการเกิดขึ้นของ “เขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษ” ที่จะกลายเป็นหมุดหมายของนักลงทุน ตลอดจนสร้างเงินสร้างงานให้กับคนพื้นที่ต่อไปในอนาคต
นี่คือแผนพัฒนา กับ 4 งานใหญ่ของจังหวัดบึงกาฬ จังหวัดน้องใหม่ที่อนาคตสดใสเป็นอย่างยิ่ง
http://www.matichon.co.th/news/13757
