LINE : ติดต่อผู้ดูแล
28 ต.ค. นี้ “บิ๊กตู่” จับมือ “นายกฯ ลาว” วางศิลาฤกษ์ สร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 5 (บึงกาฬ-บอลิคำไซ) วงเงิน 3,653 ล้านบาท พร้อมโชว์ผลงานคืบหน้า 57% คาดเปิดให้บริการปี 67 เชื่อมคมนาคมขนส่งทั้งสองประเทศ..
รายงานข่าวจากกรมทางหลวง (ทล.) แจ้งว่า กรมทางหลวง กระทรวงคมนาคม และกรมขัวทาง กระทรวงโยธาธิการและขนส่ง สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว (สปป.ลาว) ได้กำหนดจัดพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 5 (บึงกาฬ-บอลิคำไซ) ณ บริเวณพื้นที่โครงการก่อสร้างสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 5 (บึงกาฬ-บอลิคำไซ) อ.เมืองบึงกาฬ จ.บึงกาฬ และแขวงบอลิคำไซ สปป.ลาว ในวันที่ 28 ต.ค.65 โดยมี พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรีแห่งราชอาณาจักรไทย เป็นประธานในพิธีฯ ร่วมกับ ท่านพันคำ วิพาวัน นายกรัฐมนตรีแห่ง สปป.ลาว
สำหรับโครงการสะพานมิตรภาพไทย-ลาวแห่งที่ 5 (บึงกาฬ-บอลิคำไซ) วงเงินก่อสร้าง 3,653,121,512 บาท ที่ร่วมลงทุนโดยรัฐบาลไทย 2,500,743,850 บาท และรัฐบาล สปป.ลาว 1,152,377,662 บาท แบ่งความรับผิดชอบการก่อสร้างจากกึ่งกลางสะพาน ได้ดำเนินการก่อสร้างมาแล้วประมาณ 2 ปี ซึ่งโครงการดังกล่าวยังไม่ได้จัดพิธีวางศิลาฤกษ์ เนื่องจากติดปัญหาโควิด-19 ดังนั้นจึงจัดงานดังกล่าวขึ้น เพื่อเป็นการประชาสัมพันธ์การดำเนินการโครงการดังกล่าวที่เป็นความร่วมมือระหว่างทั้งสองประเทศ…
ปัจจุบันความคืบหน้าในภาพรวมทั้งฝั่งไทยและฝั่งลาวอยู่ที่ 56.945% จากแผนงาน 57.801% ช้ากว่าแผน 0.855% โดยฝั่งไทยได้แบ่งก่อสร้างออกเป็น 3 ตอนดังนี้
ตอน 1 งานถนนฝั่งไทย มีที่ตั้งโครงการบน ทล.244 ระหว่าง กม. 0+000-9+400 ระยะทาง 9.400 กม. จ.บึงกาฬ ค่างาน 831,110,000 บาท เริ่มสัญญา 30 มิ.ย.63 สิ้นสุด 16 ธ.ค.65 บริษัทบัญชากิจจำกัดเป็นผู้รับจ้าง ผลงานคืบหน้า 71.665% แผนงาน 72.197% ช้ากว่าแผน 0.532% อยู่ระหว่างสร้างถนนขนาด 4 ช่องจราจร ไป-กลับ จากนั้นตีเส้นแบ่งช่องจราจร ติดตั้งป้ายจราจร ป้ายเตือนต่างๆ รวมทั้งติดตั้งไฟส่องสว่าง ขณะเดียวกันกำลังก่อสร้างสะพานข้ามคลองด้วย
ส่วนตอน 2 งานถนนฝั่งไทย และด่านพรมแดนฝั่งไทย ที่ตั้งโครงการบน ทล.244 ระหว่าง กม.9+400-12+082.930 ระยะทาง 2.683 กม. จ.บึงกาฬ ค่างาน 883,110,000 บาท เริ่มสัญญา 25 ก.ย.63 สิ้นสุด 13 มี.ค.66 บริษัท เทิดไท แอนด์ โค จำกัดเป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 64.027% แผนงาน 66.884% ช้ากว่าแผน 2.857% กำลังก่อสร้างถนนเช่นกัน ขณะเดียวกันได้ก่อสร้างด่านพรมแดนควบคู่ด้วย
และตอน 3 งานสะพานข้ามแม่น้ำโขงฝั่งไทย (รวมงานปรับปรุงสี่แยก ทล. 212 และลานอเนกประสงค์ใต้สะพาน) ระหว่าง กม.12+082.930-13+032.930 ค่างาน 786,523,850 บาท เริ่มสัญญา 24 พ.ย.63 สิ้นสุด 8 พ.ย.66 บริษัทนภาก่อสร้างจำกัดเป็นผู้รับจ้าง คืบหน้า 32.818% จากแผนงาน 34.549% ช้ากว่าแผน 1.731% โดยได้ก่อสร้างเสาสะพานเสร็จแล้ว 12 เสา จากทั้งหมด 14 เสา ส่วนเสาที่เหลืออยู่ระหว่างก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปีนี้ ขณะเดียวกันได้เทพื้นสะพานเสร็จแล้ว 100 เมตร และดำเนินการให้แล้วเสร็จต่อไป นอกจากนี้ได้สร้างทางลาดสะพาน ลานอเนกประสงค์ใต้สะพาน และงานปรับปรุงสี่แยก ทล.212 ควบคู่ด้วย
สำหรับทั้ง 3 ตอนที่ล่าช้า เนื่องจากฝนตกชุกในพื้นที่ ทำให้ปริมาณน้ำในแม่น้ำโขงสูงอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้การเข้าพื้นที่ลำบาก อย่างไรก็ตามจะเร่งรัดการดำเนินการให้แล้วเสร็จในปี 66 ตามแผน.
ส่วนฝั่งลาวแบ่งการก่อสร้างเป็น 2 ตอน วงเงินรวม 1,152,377,662 บาท ได้แก่ ตอน 1 งานสะพานข้ามแม่น้ำโขง วงเงิน 379,197,662 บาท คืบหน้า 43.220% จากแผนงาน 42.170% เร็วกว่าแผน 1.050% และ ตอน 2 งานอาคารด่านพรมแดน วงเงิน 773,180,000 บาท คืบหน้า 64.310% จากแผนงาน 63.270% เร็วกว่าแผน 1.040% คาดว่าจะแล้วเสร็จต้นปี 67 เนื่องจาก สปป.ลาว ลงนามสัญญากับผู้รับจ้างล่าช้ากว่าไทย จากนั้นโครงการจะเปิดให้บริการในปี 67 ต่อไป.
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า โครงการนี้มีระยะทาง 16.34 กม. แบ่งเป็นถนนฝั่งไทยยาว 13.033 กม. และถนนฝั่งลาวยาว 3.307 กม. แนวเส้นทางเริ่มต้นที่ฝั่งไทย ช่วงจุดตัดทางหลวงหมายเลข 222 บนพื้นที่ ต.วิศิษฐ์ ต.ไคสี และ ต.บึงกาฬ อ.เมืองบึงกาฬ มุ่งไปทางทิศตะวันตกเลี้ยวขวาไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ ตัดกับทางหลวงชนบทหมายเลข บก.3217 ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของบ้านหนองนาแซง มุ่งหน้าไปยังทิศทางเดิมและตัดกับทางหลวงชนบทหมายเลข บก.3013 เลี้ยวขวาไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ผ่านพรมแดนฝั่งไทย และยกข้ามทางหลวงหมายเลข 212 ห่างจากริมฝั่งแม่น้ำโขง 200 เมตร
จากนั้นจะข้ามแม่น้ำโขงผ่านจุดสลับทิศทางจราจร และด่านพรมแดนฝั่ง สปป.ลาว สิ้นสุดโครงการที่ทางหลวงหมายเลข 13 ลักษณะโครงการเป็นรูปแบบทางหลวง ถนนขนาด 4 ช่องจราจร กว้างช่องละ 3.50 เมตร ไหล่ทางกว้าง 2.50 เมตร ในเขตทาง 60 เมตร รูปแบบสะพานข้ามแม่นํ้าโขงเป็นแบบสะพานคานขึงคอนกรีตอัดแรงรูปกล่อง ขนาด 2 ช่อง มีไหล่ทางและทางเท้า ความยาวช่วงข้ามแม่นํ้าโขง 810 เมตร และทางลาดขึ้นลงสะพานทั้งสองฝั่ง รวมความยาวสะพานทั้งหมด 1,350 เมตร มีด่านควบคุม อยู่ทั้ง 2 ฝั่งประเทศ และมีจุดสลับทิศทางจราจรอยู่ในฝั่ง สปป.ลาว
